近期我们评价的几款紧凑型车都“不约而同”的装备了车载互联系统，包括雪铁龙C4L、标致408、观致3、MG5等，这些带有联网功能的系统确实让汽车的功能更加强大，消费者自然也是喜闻乐见。
这套名叫”MyLink2.0“车载互联系统基于安卓4.2操作系统而来，在此基础上进行深度的定制，这样的好处自然是可以更加利于消费者上手，并利用安卓系统较好的扩展性和稳定性。
8英寸电容触控屏分辨率为1024＊600，清晰度还是有保证的。硬件的核心是Cortex A9架构单核CPU、1GB内存和16GB ROM闪存，能达到中低端安卓平板的水平，在汽车系统里已经算是挺快的了。
科鲁兹支持的播放源较多，除了常见的广播、U盘、iPOD/iPhone、SD卡、AUX、蓝牙音乐之外，还支持手机或便携式电子设备扩展HDMI、在线音乐APP等。细心的读者或许已经发现上面罗列的播放源中没有CD/DVD的身影，确实光盘已经不是大多数消费者所热衷的了，所以直接被取消了。
除了播放音乐之外，像U盘或SD卡里的视频以及图片也可以在多媒体系统中播放，像1080P分辨率的视频也都能正常播放，支持的格式也包括常见的MP4、AVI、FLV等。
科鲁兹全系车型都配备了6个扬声器，很显然并不是很注重这块，我们这辆试驾车里甚至都没有提供简单的音调调整功能。当然这还只是表面现象，科鲁兹播放音乐的水准确实也令人大跌眼镜，像听到钢琴、小提琴等独奏的时候，能够明显感觉解码器的劣化效果，音质表现非常失常，这一点尤为令人不悦。好在这种数字算法上的劣化应该可以通过软件升级改进，修补这个问题不会特别复杂。
这套MyLink2.0智能车互联系统并不具备自身的数据联网功能，如果要实现互联功能，则需要连接车主的智能手机进行，这同时也需要车主使用3G或4G的网络，并选择了流量充足的资费套餐。
目前MyLink2.0系统只提供了4个APP程序，未来雪佛兰方面也会增加应用程序。
“我的雪佛兰”程序主要是为车主提供便利的用车环境，在这里除了可以简单查看当地天气之外，还能查询附近的售后服务网点、预约维修保养服务、在车内免提呼叫雪佛兰客服等。聚乐会功能提供了当地雪佛兰经销商组织的自驾活动的信息，爱好交友的车主也能在这里轻松找到当地的车友会组织。
“云电台”程序实际上就是一个在线音乐播放软件。在里面可以在联网的情况下实时收听内置的网络电台、有声新闻、有声读物，并还可以搜索自己喜爱的歌曲进行。虽说这样的应用会消耗不少手机流量，但最起码提供了一个想听就听的空间。
“行车助手”程序更像是一个随车的电子说明书，在这里可以找到有关科鲁兹在使用方面的解释，适合对车辆不是很熟悉的消费者使用。而金领结课堂提供了一些用车和驾驶的小知识，也能够帮助刚有车不久的消费者更好的了解相关知识。
很多带有互联驾驶功能的车型，都提供内车内WI-FI供电子设备上网用，但科鲁兹是反着来的，需要通过车载WI-FI系统利用手机或随身路由热点进行网络连接。
手机通过蓝牙连接到车载系统之后，便可以实现车载免提通话以及蓝牙音乐播放。
科鲁兹还支持HDMI连接手机，获得手机屏幕的映射功能，可以实现在车载大屏幕上实现与安卓系统手机的交互使用，包括实现导航、媒体播放等功能。而苹果手机用户则只能通过蓝牙连接，进行音乐播放。
导航功能比较常规，不过缩放功能借鉴了智能手机，可以通过两个手指的手势进行放大与缩小。
地图本身来自高德，就目前来看还是比较新的，也内置较多的信息点，方便驾驶者使用。
想要再省点事，则可以通过安吉星的话务员帮助设置目的地接通安吉星坐席电话后，将想去的位置告诉话务员，查询到之后位置会通过网络下发到导航系统中，这样的服务确实也比较便利。
最后来说说内置的语音识别功能，相对于常规产品内置了语音模板，科鲁兹的车载系统可以识别更多的指令，但由于这套语音识别需要借助云服务运算，所以需要在联网时才能使用，看来手机套餐里的流量还是多一点好。。
